Němčina
Groß war die Freude der Bewohner des oberen Köllertales, als 1907 die Riegelsberger Straßenbahn in Betrieb ging. Besonders für die Bergleute des großen Bergwerks Von der Heydt stellte die Verbindung eine Erleichterung dar. Zu ihren Hochzeiten beförderte die Straßenbahn weit über eine Million Fahrgäste jährlich. 1953 musste sie dem Autoverkehr weichen. Für mehr als fünf Jahrzehnte übernahmen Obusse und Busse die Verbindung nach Heusweiler.§Der bekannte Heusweiler Lokalhistoriker und Verkehrsexperte Karl Heinz Janson dokumentiert erstmals ausführlich die wechselvolle Geschichte der Überlandstraßenbahn. Anhand von 160 bislang zumeist unveröffentlichten Fotos und Dokumenten aus den Archiven der Versorgungs- und Verkehrsbetriebe Saarbrücken, dem Landesarchiv und Stadtarchiv Saarbrücken sowie vieler Einzelpersonen lässt er Bau und Betrieb der Strecke Revue passieren.§Die sachkundig kommentierten Aufnahmen zeigen alltägliche Szenen entlang der Strecke, Fahrzeuge und Fahrgäste der Bahn, Unfälle oder Fahrkarten und die Stilllegung und Wiederinbetriebnahme als Saarbahn. Auf dieser Zeitreise von St. Johann über Riegelsberg nach Heusweiler kommen sowohl Straßenbahnliebhaber als auch alle an Heimatgeschichte Interessierten auf ihre Kosten.
